1、疲勞磨損失效

  接觸疲勞失效是各種軸承較為常見的失效形式之一，它是由交叉圓錐滾子軸承表面的循環(huán)接觸應(yīng)力反復作用引起的。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是疲勞裂紋從裂紋萌生到裂紋擴展的過程。初始接觸疲勞裂紋首先產(chǎn)生于具有較大正交剪應(yīng)力的接觸表面，然后擴展到表面形成點蝕或剝落，前者稱為點蝕或點蝕，后者稱為淺層剝落。如果初始裂紋發(fā)生在硬化層與芯層之間的邊界處，導致硬化層早期剝落，則稱硬化層剝落。

  2、粘著磨損失效

  是各類軸承表面非常常見的失效模式之一，軸承零件之間相對滑動摩擦導致其表面金屬不斷損失稱為滑動摩損。持續(xù)的磨損將使零件尺寸和形狀變化，軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞，從而喪失旋轉(zhuǎn)精度，使交叉滾子軸承不能正常工作。滑動磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動磨損等，其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損。